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  • Delta_8v_LPM.jpg

    Kit Lancia Delta Integrale 8v

    Evolución del Delta HF Integrale Turbo, el 8v tenía una anchura de ejes y de llantas considerablemente mayor, lo que obligó a desarrollar los típicos aletines del modelo, que luego se irían ensanchando con cada nueva evolución. Otras diferencias externas eran las rejillas sobre el capó, la forma de los parachoques y los enganches de remolque integrados en el parachoques. En cuanto al motor, el turbo y los ajustes eran distintos y permitían alcanzar los 185 CV, nada despreciables pero un poco justos para competir con los Toyota de la época.

    Precio:20.00EUR
  • Delta_16v_LPM.jpg

    Kit Lancia Delta Integrale 16v

    El Delta 16v fue la siguiente evolución del modelo después del 8v. Como consecuencia de las demandas de más potencia de los pilotos punteros de Lancia, la marca desarrolló una nueva culata de 16 válvulas e instaló un turbo Garrrett T3, lo que que permitió alcanzar los 200 CV. Para albergar estos cambios hubo que modificar el capó introduciendo un abultamiento central que, a diferencia del de su sucesor el Evoluzione (o, familiarmente, Deltona), tenía los laterales casi paralelos a los costados del coche. Los aletines eran ligeramente más pronunciados que los del 8v para albergar unas llantas más anchas.

    Precio:20.00EUR
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